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岁月有情 北京地铁纸质车票变迁(图)

2018年04月13日 http://www.bixu.me

  • [作者] 北京市地铁运营有限公司
  • [单位] 北京市地铁运营有限公司
  • [摘要] 故事要从1965年讲起 这一年的2月4日,毛泽东主席在地下铁道建设方案的报告上作出批示。 就此,北京地铁结束了十多年的筹备工作,正式进入开工建设阶段。 地铁的开工典礼上,党和国家领导人朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿等为工程破土奠基。
  • [关键词]  毛泽东 北京地铁 朱德 邓小平 彭真 李先念 罗瑞卿 车票 AFC系统

今天,小编与你一起揭开北京地铁纸质车票的那段尘封记忆,这里面不仅书写着北京地铁的变化发展,更可以从一个小的侧面看到我们生活的变迁,它们所记录的时代发展的历史瞬间。

故事要从1965年讲起

这一年的2月4日,毛泽东主席在地下铁道建设方案的报告上作出批示。

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就此,北京地铁结束了十多年的筹备工作,正式进入开工建设阶段。

地铁的开工典礼上,党和国家领导人朱德邓小平彭真李先念罗瑞卿等为工程破土奠基。

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经过历时四年的建设,1969年10月1日建成通车,实现了新中国地铁线路的从无到有。

北京地铁的建设起初是为了战备而建设的,所以地铁通车后并没有对外运营,而是作为“旅游景点”接待参观使用。这时出现了第一张纸质车票,严格意义上讲,这是一张没有价格却极有价值的参观票。

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2年后,1971年1月北京地铁一期工程线路开始试运营,实行内部售票,接待参观群众。第一张有价车票进入我们的视野,车票票价为1毛钱。起初购买车票不仅需要交付现金购买,还需凭单位介绍信。转过年的年末,持介绍信购票的政策取消,票价依旧维持不变。

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这1毛钱的票价一直维持了16年之久,是迄今为止北京地铁发售有价车票以来使用时间最长的车票。随着今天2号线(很多人习惯称之为环线)在1987年底成环通车。这时,地铁的车票也悄然发生变化,一期工程(苹果园至复兴门)与环线地铁票价均为2毛钱,联乘的概念也是在这时出现的,两条线路联乘票价为3毛。

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值得一提的是,当时地铁环线的建设依旧受到了社会各界的极大关注。在建设期间,因为部分区段建设完成,但属于尚未运营区段,满足大家对地铁这一“景点”的参观愿望,地铁方面制作了北京地铁发展历史上的第二张参观券。

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今天,地铁已经成为了我们出行的重要交通工具,我们也对地铁车站、列车等设备设施越来越熟悉,这也可能导致大家对地铁新线路并不会给予过多关注了。依小编看,这张参观券很可能会是北京地铁历史上最后一张啦~

在1991年和1996年北京地铁票价进行了两次调整,票价达到2块钱。这个时候一期工程和环线就“在一起”了。不论后续线路如何变化,1号线和2号线始终保持着“一票制”,再没有出现过联乘票。这段记忆应该很多童鞋都有印象吧~

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本着“开通一段,运营一段”的理念,复八线修建完成后随即在1999年国庆节前夕运营,这时也就出现了一张复八线的独立纸质车票。这张车票应该是北京地铁纸质车票使用最短的,因为在不到一年的时间里,1号线就贯通运营啦~哪位童鞋用过这张车票吗?欢迎留言!!

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威武的大1号线贯通时,地铁票价调整到3元。

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作为主干线的1号线和2号线运营的格局持续了2年,之后在2002年和2003年分别开通了八通线和13号线。跨线联乘车票再次进入我们的视野,你还记得它们吗?这一年你在干啥呢?

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还记得当时这两条线因为是在地面上运行的,可能是“破坏”了大家心中地铁应该在地下运行的形象吧,很多人叫它们“城轨”或是“轻轨”。

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经过几年的运营后,在2007年10月,北京地铁迎来了低票价时代,也就是2元票价。小编还记得当是的车票做工相当精良呢!

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2008年6月9日起,北京地铁全线正式启用AFC系统。这不仅标志着北京地铁彻底告别了纸质车票,同时也宣布了地铁电子车票的智能交通新时代正式开启。

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北京地铁纸质车票的历史上,还出现过2类较为特殊的车票,一类是文化车票,相信不少小伙伴购买过,还有一类就是记录时代足迹的广告票。小编找到一些相关图片,大家一起来回味下吧~

纸质车票说完了,作为一名售卖过纸质车票的小编,我给大家出个简单的题目,能在5秒钟之内想出正确答案的童鞋请留言中举手。

题目:卖票时,我们会经常接触到多人“组团”的多张车票售卖的情况,这时我们卖票可不是一张一张数出来的,而是看票号后直接撕取的。请看下图车票中票号(红色数字),请问:如果一次卖出10张车票,小编手里留下的车票票号最后2位数字是多少?

      

引用本文:
北京市地铁运营有限公司 .岁月有情 北京地铁纸质车票变迁(图)[DB/OL].[2018-11-21].http://www.bixu.me/ArticleInfo.aspx?id=983017

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